买车

今年准备结婚，再加上老婆公司离居住地太远，因此打算买辆车，主要让老婆上下班代步，周天也有机会可以去周边玩一玩。

我和老婆都是拿驾照多年，但没怎么摸过车的人，所以在一开始面对买车问题时，是什么都不懂的。老婆自己的要求只有2个，轿车、好看。

于是自己开始网上了解。首先我们是有省内游玩的需求的，选纯电车感觉还是有续航焦虑。广东省内的桩很多，但节假日出去游玩期间充电的人也比平时多很多，还是会存在排队的情况。

深圳买油车需要指标，之前也从来没摇中过，竞价差不多要4万+，相当不划算，因此又把需要蓝牌的油车和油混车排除了。

最终只能选择插混，而在22年的6月，什么插混车最火？自然是比亚迪的DMI！比亚迪DMI混动技术网上也有很多评测，整体评价确实不错，亏电油耗基本和两田打平，而且可以充电，理论用车成本更低。再加上比亚迪月销量名列前茅，说明大家对比亚迪也都很认可。

由于老婆不喜SUV，所以只能看秦Puls DMI或是汉DMI，秦的仪表盘劝退，再加上汉的外观老婆也很喜欢，因此汉胜出。在决定买比亚迪后，老丈人是反对的，提到比亚迪车的质量不行，但自己还是坚持了想法。6月初在粤港澳大湾区车展盲定了车，7月23号提车。

买回来后，由于租房所在的小区比较老，停车位比较狭窄，一开始老婆完全没法自己停车，只有我在一旁协助的情况下才能停车，所以一开始只有周天开出去转转，提车两个月，只开了不到1000公里。

故障、维修经历

9月11号中午开车刚出小区门，车子咣当一声，趴窝无法行走。显示屏上显示红色的动力受限标识（忘记拍图片），与售后联系，让尝试等待几分钟后再重启车辆试试，等了几分钟后，汽车可以正常启动了，为了保险期间，第二天还是开到了4s店进行了检查。4s店最终给的结论是系统问题，已经升级系统解决了。

9月21号中午在停车场挪车结束时，汽车电量只剩20%，然后突然汽车仪表盘上显示“小乌龟”图标，同时语音播报“动力受限，请小心驾驶”，原地发电一段时间后，“小乌龟”图标消失，但依旧在语音播报”动力受限，请小心驾驶“。

与售后联系表示这种情况下，动力将会受限，时速最多只能跑到7、80公里，稳妥起见还是应该去4s店检查一下。当天晚上下班后测试了一下，汽车完全正常，没有再出现这个情况，于是让代驾帮忙开到4s店检查，第二天4s店检查时也没有复现问题，售后表示联系了技术总监，说这个是正常情况！只能又让代驾帮忙开了回来。之前一直设置的智能保电25%，自己猜测可能是电量设置的有些低了，于是把保电模式改为强制保电30%，同时嘱托老婆第二天去公司给车充满电。就这样又开了几天。

在9月26号，晚上停车场准备挪车时，汽车仪表盘又显示“小乌龟”图标，但无语音播报，汽车完全失去动力，踩油门无任何反应。尝试并等待一小时后，动力恢复，后联系拖车拖到另一家4s店（已经不信任上家4s店了）。

这次4s店复现了问题，经过维修后售后表示是电动机温度传感器线束有问题，已经修复。后面我让售后帮忙给轮胎打个气，打好后就准备让代驾开回来了，但售后在打气时，又出现了“小乌龟”图标。经过检查，给出的结论是，不是线束问题，而是传感器本身有问题，由于传感器无法单独更换，需要更换整个电动机。电动机暂时没有货，需要调货支持，预计要7天左右。另售后表示换电机期间，每天会有300的补贴。

本来计划十一开车出去玩，现在计划全部泡汤。

经过此番维修经历，对比亚迪的好感基本全无。

首先，车辆品控太差。提车两个月，因动力问题，一而再再而三的去4s店检修检查，严重影响用车体验，这些问题为什么没有在出厂时就检查出来并解决？

其次，感觉售后技术水平不行。在第一次出现“小乌龟”时，4s店因为问题没复现便说是正常现象，而且还与技术总监进行了确认。在另一家4s店“小乌龟”问题复现，定位后表示问题得到了解决，但实际上问题没有解决。要不是我让售后帮忙打个气，这问题估计就又出现在我们自己身上了。我在想，在电动机更换后，比亚迪还能保证车不再出问题吗？毕竟我买车是来用的，不是买来修的！

有想过换车，不过问了售后，说我们这个情况不满足换车条件，即使真的换车，可能还要不少折旧费，想想还是算了。现在想想这么快就被老丈人打脸了，以至于这件事压根不敢让老丈人知道。

一些后续

因为对比亚迪的品控极其不满意，因此我便在车质网上对比亚迪进行了投诉，投诉的目的主要是想把自己的经历给其他车主作为参考。

很快车质网相关人员就联系了我，目的主要是了解我有什么诉求，想了一下，希望比亚迪尽快将车给我修好，而且是彻底解决。

之后比亚迪厂商的客服也联系了我，与我确认了情况，他们表示会与4s店进行沟通，尽快的将车修好后给到我。

再之后，4s店先前与我沟通的售后小哥也联系了我，一方面表示会尽快联系周边仓库订到电机，另一方面则希望我把车质网上的投诉撤回，由于我这个情况是他在跟进，如果上面看到这里有投诉在他这里，会影响他的工资。

这点我就跟无语了，其实这个小哥与我沟通的态度还是挺好的，我投诉的也是比亚迪的质量和售后技术问题而已。

既然小哥这样说了，我也不想为难小哥，索性也就直接撤回了投诉。这里我也不想纠结小哥说的情况是否真实，说不定只是他们的一些套路。不过我的目的是分享自己的经历给到大家，除了车质网，我可以发在自己的博客，也可以发到公众号，懂车帝，易车等等平台。

这个经历，也说明车质网上的投诉也是很有水分的，之前看到一些人拿比亚迪在车质网上的质量投诉量不高（投诉高的的都是不交车）作为比亚迪质量可靠的一个论据，现在来看需要对这个论据存疑了，说不定问题是很多，只是都被撤回了。

最后

我的动力受限是一个偶现性问题，作为一个程序员，我其实知道这类问题很难定位。就我的维修经历中，给到维修小哥们的时间也不是特别多，况且汽车是一个很复杂的工程，想迅速地定位出根本的原因也是不现实的。所以站在完全客观的角度看，我也能理解当前的情况。但是，我在看了那么多评测后将比亚迪作为自己的第一辆车，对他的预期是很高的，到头来却是这个样子，难免感到很失望。

最后，劝君莫买比亚迪，提车二月换电机。